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很高兴同大家在杭州相聚。千百年来，从居易到苏东坡，从西湖到大运河，杭州悠久历史与文化引人入胜。杭州是创新活力之城，蓬勃发展。杭州是中国早起步工程机械市场之一，杭州也是生态文明之都，山明水秀，凝结着世匠心。我谨表主方北京卓众工程机械传媒机构，指导方中国工程机械工业 商工作会和中国工程机械工业维修及再制造分会，热烈欢迎中国工程机械行业主流制造商、核心 商、关键技术服务商，相关、专家、媒体以及流通领域价值链各方表。在这美好时节，我们又重逢在一年一度中国工程机械营后市场大会，这是旨在打通行业营与后市场产业链条，让制造商、 商、技术服务商和户跨界互联，汇聚各方优势行业盛会。对长期以来支持我们工作朋友们表示诚挚谢意。经过四个月精心筹备，中国工程机械营后市场大会在此拉开帷幕。2018年，中国开放走过了不平凡40年历程，在基础设施建设、房地产有力拉动下，在采矿业盈利能力背景下，中国工程机械行业历经数年大幅调整之后蓄力上行。
在新一潮中，面对技术更迭和渠道变革挑战，制造商、 商、技术服务商如何理性判断火爆市场背后，把握行业上下游价值链发展趋势，进而做事关企业生死存亡关键抉择。基于此，2018年中国工程机械营后市场大会，将主题定调为涨潮期抉择。如今大数据式增长为各个行业带来了准确洞察市场行为机会。大数据技术与产品有哪些创新，工业大数据面临哪些挑战，并将如何影响工程机械行业纵深发展。围绕这些前瞻性问题，大会特邀清华大学软件学院副院长王建民先生，为我们剖析工业大数据与产业发展机遇。在不确定性环境下，企业如何做战略抉择，是具有挑战性。重构组织管理模式，通过创造力这种确定管理思维，企业才能拥有无限未来，这种组织主动转要有战略洞察能力。此次大会，组委会特别邀请了股权专家、共创会会长、学、光华赋能、集盒商城方永飞老师，为我们解析管理创新与组织赋能。我们今年继续策划了中国工程机械营后市场大会具思辨性、性和前瞻性环节对话，我们选择了产业链中不同环节5位大咖，结合当前经济环境、行业发展状况和市场景气度背景，纵论行业发展机遇与挑战，展现企业涨潮期战略抉择。
因有几个方面，一是维修及时性，背包客时间很灵活，流程也比 商简单很多，上门维修很快。二是件价格，汽摩件维修很大一部分成本在于件费， 商服务人员件价格较高，而背包客件价格就相对便宜一些。三是背包客长期服务于某个区域，和区域内挖机老板和维修工都很熟，熟人关系也会促使挖机老板选择和背包客进行合作。通常情况下，背包客都不是单独存在，一般会和某一个或者几个汽摩件件店进行长期合作。背包客得到一个维修需求，了解情况后从件店拿相件，然后去现场维修，收取维修费和件费，件费交件店，自己挣维修费和一部分件利润。件店得到维修需求，也会通知自己长期合作背包客。双方是互惠互利关系。目前，汽摩 商都在想法做设备保外维修业务，但是目前还没有什么成功案例和好方法，背包客和设备件店资源如何整合，还是一个需要思考和尝试话题。
关于二手汽摩市场，小编以中国两个市场举例说明：好多挖友都认为深圳那边都是装汽摩件进机子。认为它们离香港比较近，时间能接到淘汰装进挖机。认为深圳机子不错。那么，事实上，是这样吗。深圳二手汽摩市场到底怎么样呢。大家如果真去过深圳市场话，就知道，那里挖机是非常多。甚至30年前老爷车，在它那边也看到到，并且外观还很不错。试想一下，要是你车，你30年能不能保持这么好。主要是，它那怎么可能全部是装进车子。打交道话，就会非常清楚。不管是进关还是关二手汽摩件，都是有限制。特别是进关，一般一次多两三部。不然话，会限制你，认为你是在捣。所以，深圳二手汽摩市场机子多数并不是装进机。而是通过一些，改装来。但是肯定也是有纯进，在于自己观察和选择了。上海，说到上海这个二手汽摩市场，名就是广告做好。上一搜，、保障、低价格。这都是一些表面假现象。真正价格和质量还是在于自己观察和选择。
汽摩件厂家从对消费者方面考虑，消费者可以更低价格获得同样性能与质量产品。三、再制造业务对行业影响目前国内再制造产品主要是高价值零部件。有资料显示，工程机械再制造产品比新产品造节能60%，平均有55%部件都可以被再利，制造过程中可以节省80%以上能源消耗。废旧产品零件经过再制造循环利可以减少二氧化碳排放，可以节约资源，保护环境。再制造做为工程机械产业链中一环，其循环发展、节能及可观利润使他成为工程机械行业发展日趋成熟标志。再制造，成为客户提供降低产品全生命周期成本方式，是行业持续发展基础，这有效支持了提倡发展绿色循环经济 召，体现企业对社会所承担责任。再制造产业在国外倍受欢迎以、和欧洲为表起步较早工程机械再制造产业已有50多年历史，形成了非常成熟产业链，并且已经形成了规模化生产。作为全球再制造产业规模，2005年再制造产值达1000亿美元，为GDP0.76%，其中汽车和工程机械再制造占2/3以上。于1992年颁布了循环经济法，2000年修订为循环社会，随后又制定了一系列法律来规定废弃物循环使，以鼓励民众使再制造产品，激发民众意识，所以人对再制造产品并不排斥，而且在很多情况下，再制造成了称。在上世纪末也加强了对工程机械再制造，再制造工程机械中，58%由国内户使，34%到国外，其余8%拆解后作为件。再制造产业通过颁布报废汽车指令（2000年），旨在通过对报废汽车零部件收集、再利及再循环来减少材料浪费和保护环境。为例，90%以上报废汽车零部件经过处理可以实现再利，回收旧发动机中94%汽车零部件经过再制造工艺可以被高技术修复，：5%可于回炉再生，只有0.5%被填埋处理。、国内再制造产业情况1999年，中国工程院徐滨士院士在西安市召开先进制造技术会议上在中国提了再制造概念；2000年，在徐滨士院士争取下，装备再制造技术国防科技重点实验室在装甲兵工程学院组建。
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