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而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆重心位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆重心偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆重心位置上升很快，当t=905ms时，车辆重心已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要彻底解决失控大型车辆的性问题，还必须发展新的护栏设计机理。
桥梁栏杆锌层防锈性能解析：锌钢护栏是在传统的铁艺护栏的基础上发展起来的，表面经过热镀锌处理，锌钢护栏在桥梁上使用十分普遍。
锌钢护栏镀锌层与基底金属结合牢固。使锌钢护栏热浸镀锌时，不仅仅是锌液敷在钢护栏表面。
钢材浸在一定温度的锌浴中一定时间后，钢材表面还与锌液发生反应形成了锌铁合金层。镀锌工艺掌握的好，不仅可以达到一定的镀锌量，还能够形成一定厚度的锌铁合金层。
聊城程飞生产的所有锌钢桥梁护栏都要经过质量检测，表面处理都是有多年经验的专业人员在操作，能够在保证的情况下，让使用寿命达到长。
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